Piscas LED na moto: quais são legais e quais reprovam na inspeção (ITV)

Trocar os clássicos piscas de lâmpada por uns mais pequenos e modernos é, quase com toda a certeza, uma das primeiras modificações que fazemos ao estrear montada. Os «paelleros» (piscas gigantes) cor de laranja que muitas motas trazem de fábrica rompem por completo a estética afiada da mota. Mas antes de te pores a cortar cabos, a grande dúvida assalta qualquer motociclista: passarão na inspeção técnica? Posso levar uma boa multa se a Guarda Civil me mandar parar? A resposta curta e direta é: sim, passam na inspeção (ITV), e não, não te vão multar, desde que montes piscas LED de mota legais.

Instalar acessórios comprados a saldo na internet que não cumprem a normativa espanhola garante-te, quase a 100%, voltar a casa com um autocolante de reprovação e uma possível sanção. A seguir, detalhamos o que exige a normativa atual, como instalá-los para que funcionem bem e onde encontrar ajuda profissional.

Como saber se levo piscas LED de mota legais?

Não basta que iluminem imenso e sejam lindos. Para que a Guarda Civil não te passe uma multa e a estação de inspeção te dê o visto bom, os piscas devem cumprir requisitos muito estritos baseados no Regulamento Geral de Veículos e nas normativas europeias.

A sagrada Marca E (Homologação europeia)

O requisito número um e o que mais rapidamente te chumba numa inspeção é a ausência de homologação. Cada pisca deve levar gravada no plástico do vidro (ou na própria carcaça) a marca de homologação europeia. Isto identifica-se facilmente com uma letra «E» maiúscula seguida de um número, tudo isto dentro de um círculo. O número indica o país europeu que emitiu a homologação.

Além da letra E, o vidro deve incluir um número que indica a posição para a qual está homologado (por exemplo, o 11 para a parte dianteira ou o 12 para a traseira, embora alguns estejam homologados para ambas com o código 11/12). Se montares luzes chinesas que não trazem esta gravação, não há nada a fazer: é falta grave.

Posição, separação e visibilidade

O segundo ponto onde caem muitos motociclistas é a posição. Embora leves luzes homologadas, não podes colocá-las onde te apetecer. O Regulamento Geral de Veículos exige umas distâncias mínimas.

Por norma geral (embora existam variações segundo a categoria exata do veículo), a separação mínima entre os indicadores dianteiros deve ser de um par de palmos largos, e nos traseiros a distância é ligeiramente menor, mas sempre garantindo a visibilidade. Têm de estar a uma altura simétrica em relação ao solo.

Por este motivo, os famosos piscas integrados no próprio farol traseiro, os que vão embutidos no suporte da matrícula muito ao centro ou os famosos micro-LED nas extremidades dos punhos, costumam dar problemas. Se a distância não for a regulamentar ou o ângulo de visão desde as laterais ficar oculto pelo escape ou pelas malas, a inspeção vai tramar-te. Para ires sobre seguro à inspeção, recomendamos-te dar uma vista de olhos em preparar a tua mota para a inspeção.

Problemas técnicos comuns que não passam o crivo

O maldito piscar rápido (efeito discoteca)

Compraste as tuas luzes homologadas, respeitaste a distância e, ao ligá-los, piscam à velocidade da luz. As lâmpadas de halogéneo tradicionais consomem bastante energia (normalmente cerca de 10W ou 21W). Os LED, pelo contrário, consomem apenas 1W ou 2W. O relé de pisca original da mota deteta esta descida drástica de consumo e «pensa» que se fundiu uma lâmpada, provocando esse piscar hiper-rápido de aviso.

A lei exige que a frequência de piscar esteja entre as 60 e 120 pulsações por minuto. Se superares essa velocidade, levarás um defeito grave. Tens duas soluções:

1. Instalar um relé eletrónico para LED: É a solução mais elegante e limpa. Retiras o relé original, pões o novo (que não depende do consumo para marcar o ritmo) e pronto.
2. Instalar resistências: Colocam-se em paralelo em cada pisca para enganar o relé original, emulando o consumo da lâmpada antiga. Aquecem muito, por isso há que fixá-las ao chassis, longe de plásticos.

Se vais levar a cabo esta pequena reforma e queres ter sob controlo as tuas despesas anuais, podes sempre usar a nossa calculadora de custo de manutenção para ver se compensa o investimento da oficina.

Considera-se uma reforma de importância?

Segundo o Manual de Reformas de Veículos, substituir os piscas de lâmpada por uns de tecnologia LED não se considera reforma de importância, desde que (como insistimos) a peça de substituição esteja homologada, se respeite a geometria e se instalem no local original.

Se para colocar os teus novos LED tiveres de cortar o subchassis, modificar radicalmente os pontos de fixação de origem ou retirar o guarda-lamas traseiro para colocar uma traseira curta não homologada, estarás a incorrer numa reforma que sim, requer projeto técnico. Para os que estão a começar e não querem problemas, é vital saber o que escolher para a tua primeira mota e evitar meter-se em modificações extremas no primeiro dia. Além disso, muitos aproveitam este momento de desmontar plásticos para modificar outras peças; certifica-te sempre de levar um escape homologado que passe na inspeção.

Onde comprar peças legais e instalá-las com garantias

Se todo o tema elétrico (cortar, emendar, usar mangas termorretráteis e calcular resistências) te soa a chinês, o melhor é recorrer a profissionais. Por sorte, contamos com excelentes opções em todo o território nacional.

Para comprar peças fiáveis e homologadas, se estiveres por Astúrias, a Motos Garita em Oviedo é uma loja de peças com um catálogo espetacular. Caso precises de uma oficina de confiança em Biscaia que te instale o relé sem fazer asneiras na cablagem, passa pela Motos Alex Sport.

Se procuras um serviço completo na zona norte, a ESPACIO MOTO S.L. em Gijón aconselhar-te-á tanto na compra como em acessórios legais. Em Barcelona, os amantes da personalização têm a Automoto ilvi para encontrar esses LED minimalistas que tanto gostam. E olha, se deixas a mota em Maiorca e tens de esperar, podes aproveitar para pôr a conversa em dia na Barbudo's inca enquanto a tua máquina fica reluzente.

Caso o teu orçamento seja mais apertado ou procures piscas LED de origem de outras motas sinistradas, em Amorebieta-Etxano podes procurar na sucata TAOH Motorecambios SL. Afinal de contas, reciclar é uma forma genial de poupar, tal como quando aprendes a vender peças de mota usadas rapidamente.

Para o sul, a EmRider Motor Garage em Cádis e a Pirata Motos em Mairena del Aljarafe (Sevilha) são dois concessionários integrais onde podes sair a rolar com a tua mota completamente legal e modernizada.

Se ainda te restam dúvidas de mecânica ou eletrónica, a comunidade está sempre lá. Passa pelo nosso fórum motard com secção de mecânica e pergunta a outros companheiros como resolveram o piscar rápido no teu mesmo modelo de mota.

Mudar a iluminação da tua mota não tem de ser um desporto de risco perante as normativas. Fica atento à marca E, respeita a separação, usa um relé adequado e desfruta de uma mota muito mais atual e bonita sem medo de que te mandem parar.

Ativa os alertas de inspeção (ITV) em Mi Garaje.